Історія компанії Хонда

У 1928 році, нагромадивши досить грошей, Соічіро Хонда повернувся в рідне місто і відкрив там першу ремонтну майстерню. У цьому ж році він отримав перший з сотень своїх подальших патентів за ідею замінити в колесі дерев'яні спиці металевими.

У 1938 році він винайшов поршневе кільце, виробництвом яких займалася заснована ним у 1937 році компанія Tokai Seiki Heavy Industry.

Одного разу приробивши мотор до свого велосипеда і створивши, таким чином, мопед, а потім зібравши ще з десяток таких мопедів для своїх друзів, пан Хонда всерйоз зайнявся виробництвом подібних машин.

У 1946 році була заснована компанія під назвою "Інститут технічних досліджень Хонда" (Honda Technical Research Institute), а в 1947 році почалося виробництво першого продукту компанії - мопеда A-type з 2-тактним двигуном об'ємом 50 см³. Через рік, у 1948-му, компанія була перереєстрована, названа відповідно до духу часу Honda Motor Company і приступила до розробки і виробництва мотоциклів. Перший мотоцикл компанії, що отримав назву Dream ("Мрія") і оснащений двигуном об'ємом 98 см³, був випущений в 1949 році.

Цей рік для Honda Motor Company став знаменним ще й тому, що в компанію прийшов працювати Такео Фудзісава - людина, по праву вважається другим батьком-засновником компанії. Між ним і Соічіро Хонда існував розподіл обов'язків, пан Хонда займався технологіями виробництва, пан Фуджісава - корпоративним управлінням і продажами.

У 1950 році відкрилася філія компанії в Токіо, там же була куплена швейна фабрика і переобладнана в завод з випуску мотоциклів, де почалося виробництво мотоциклів Dream Type D моделі, яка в 1951 році вже була замінена на Dream Type E - нову розробку, що розвиває максимальну швидкість 70 км / ч.

У 1952 році головний офіс Honda перемістився в Токіо, в провінції Сайтама відкрився завод Shirako, з'явився новий двигун Cub Type F об'ємом 50 см³ та потужністю 1,2 л. с.

Через рік, в 1953 році відкрилися ще два заводи і почалося виробництво Benly J-type. Після цього стартує продаж скутера Juno K-type і його експорт в США, і завдяки технологічному прориву Honda отримує можливість брати участь у мотоспорті - команда компанії бере участь у міжнародній мотоперегонів Sao Paulo в Бразилії і Isle of Man TT у Великобританії.

У 1957 році на заводі Shirako відкрився центр досліджень і розробок. Команда Honda зайняла перше місце в гонці Mt. Asama Race в класі 350 см³. Подальші перемоги Honda в гонках мотоциклів такі численні, що їх не має сенсу перераховувати.

У 1958 році вийшла модель Super Cub, а в 1959 Honda стала найбільшою компанією у світі з виробництва мотоциклів. Крім цього, в 1959 році була заснована компанія American Honda Motor в США.

У 1960 році центр досліджень і розробок був перетворений в окрему компанію Honda R & D Co. , Ltd., а в 1961-му обсяг продажів мотоциклів Honda досяг 100 000 в місяць - вперше в цій галузі. Починається виробництво мотоциклів в Тайвані, і відкривається Honda Deutschland GmbH - представництво компанії в Німеччині. У 1962 році Honda запустила завод з випуску власного виробничого устаткування. Цей завод згодом став основою компанії Honda Engineering Co., Ltd.

Тоді ж відкрилося представництво в Бельгії для складання та продажу мотоциклів в Європі; був побудований спортивний комплекс Suzuka Circuit.

На ринок автомобілів компанія Honda вийшла, представивши в 1963 році свій перший автомобіль - невелику спортивну модель S500. Крім цієї моделі Honda випустила ще й легку вантажівку T360.

У 1964 році Honda вперше заявила про свої плани на участь у гонках "Формули-1"; команда компанії виступила в класі 1500 см³ на гонках в Німеччині в тому ж році. Була розроблена концепція сервісних заводів (SF), і по всій Японії почалося їх будівництво. Тоді ж відкрилося представництво компанії у Франції (Honda France SA), а S500 переміг у 600-кілометрових перегонах у Нюрбургринзі. У провінції Сайтама відкрився завод Sayama, розрахований на масове автомобільне виробництво. Наступний, 1965 рік, став роком першої перемоги Honda. В "Формулі-1" в Мехіко в класі 1500 см³ Honda виграє Гран-прі.

В той же час у Лондоні відкривається британське представництво Honda, починає експортуватися нова модель S600, яка, як і S500, виграє гонку в Нюрбургринзі. У цей період з'являється і найкомпактніший, і потужний генератор в світі Honda E300.

У 1966 році дебютувала нова модель - компактний N360, почалися продаж та експорт моделі S800, а також було встановлено світовий рекорд: Honda 11 разів поспіль здобула перемогу в "Формулі-2". У 1967 році Honda здобула ще одну перемогу в "Формулі-1" у класі 3000 см³ на Гран-прі Італії.

1968 рік став в деякому роді ювілейним: в США був випущений мільйонний мотоцикл Honda, а у французькому Гран-прі "Формули-1" Honda зайняла друге місце.

У 1969 році відкриваються представництва в Канаді та Австралії, в США починається випуск мотоцикла Dream CB-750 Four, а наступного року відкрилися центр розвитку безпеки руху і центр по вживанню заходів проти забруднення. Крім цього, була заснована компанія Honda Engineering Co. і почався експорт автомобілів до Італії.

У 1971 році Honda представила двигун CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) перший з відповідних Акту про чисте повітря 1975 року, а також почала продаж легкового автомобіля Life з водяним охолодженням двигуна. Відкрилося представництво в Бразилії і почалося виробництво мотоциклів у Мексиці.

Наступний, 1972 рік, став для Honda доленосним. Саме в цей рік відбувся випуск моделі Civic, який моментально приніс компанії Honda славу і визнання.

У цьому ж році почався продаж Civic з двигуном, оснащеним технологією CVCC. Технологія CVCC пізніше буде використовуватися і в Isuzu Motors і в Chrysler Corporation, відповідно до підписаного з Honda Motor контрактом. Також було підписано ліцензійну угоду з Ford Motor з приводу цієї ж технології. У комплексі Suzuka Circuit проводиться перший національний фестиваль мотоциклів.

У 1974 році, коли в Японії сталася нафтова криза і автовиробники вирішили скоротити обсяги виробництва, пан Хонда вчинив цілком навпаки подвоїв виробництво і понизив ціни. І це подвоїло динаміку розвитку компанії: у той час, коли Toyota і Nissan отримали 40-процентне зниження продажів, компанія Honda збільшила продажі на 76 відсотків. Соічіро Хонда в тому ж 1974 році отримав почесний докторський ступінь в Мічігані.

У 1976 виходить ще одна знакова для компанії модель Honda Accord, в цей же час загальний випуск Civic перевищив мільйон примірників. У 1975 році Civic зайняв перше місце в тестах на економічність, які проводилися американським Агентством по захисту навколишнього середовища і Федеральним управлінням енергетики.

У наступні роки, в 1978 і 1979-у відповідно, дебютує модель Prelude і відкривається випробувальний полігон Точігі, на якому до сьогоднішнього дня компанія тестує свої автомобілі. У 1980 році Honda увійшла до трійки найбільших японських автовиробників.

У 80-х у виробництво запускалися нові і нові моделі: у 1980 році Ballade, в 1981-у - Vigor і City. У 1981 році кількість одиниць випущеної силової продукції досягло 5-мільйонної позначки, а акції Honda почали котируватися на лондонській біржі.

У 1982 році на заводі в Огайо, США, почалося виробництво автомобілів Accord. У цьому ж році на ралі Париж - Дакар перемагає мотоцикл Honda XL500R, а через рік, після 15-річної перерви, Honda повертається в "Формулу-1".

У 1983 році була представлена ​​модель Ballade Sports CRX, Honda підписала угоду з Austin Rover Group про спільні розробки, президент Кавасіма пішов у відставку, новим президентом став Тадасі Кумі.

У 1985 році на світовому ринку дебютували такі моделі Honda, як Life, Integra і Legend. У той же час розвивався і напрямок силової продукції, загальна кількість її одиниць досягла 10 мільйонів.

Роком пізніше, в 1986 році, почалася розробка системи 4-колісного управління 4WS, в Канаді почалося виробництво Accord, в цьому ж році в ралі Париж - Дакар Honda зайняла три перших місця.

Система 4-колісного управління 4WS почала встановлюватися на автомобілі Prelude вже в 1987 році, також в цей період компанія оголосила про розробку системи подушок безпеки (SRS). Наприкінці 80-х Honda стала найбільш швидкозростаючою компанією в світі. У 1988 році в складеному журналом Motor Trend рейтингу найпопулярніших машин три перші позиції зайняли CRX, Civic і Prelude. Журнал Car and Driver назвав Accord однією з 10 найпопулярніших машин в США.

Успішне для компанії десятиліття 1980-х завершилося визначною подією: Соічіро Хонда став першим азіатом, зазначеним у Залі автомобільної слави в США. В цей же час Accord став найбільш продаваною моделлю в США, були представлені системи VTEC і TCS.

Десятиліття 1990-х почалося з дебюту моделі NSX, оснащеної останніми технічними новинками - прямого виклику спортивним автомобілям Ferrari. Ця модель упевнено закріпила Honda на ринку автомобілів класу gran turismo і відразу ж почала продаватися в США.

В цей же час Honda розвивалася в напрямку екологічних розробок - її автомобіль на сонячних батареях під назвою Dream зайняв друге місце в гонці World Solar Challenge.

Кількість випущених на місяць мотоциклів в 1990 році досягло 3 мільйонів. 1991-й рік для Honda Motor Company став нелегким, цього року помер творець компанії Соічіро Хонда.

Наступний, 1992 рік, ознаменувався виходом нової моделі CR-X Del Sol і 20-ю річницею Civic.

У 1993 році Honda знову пішла з "Формули-1", а автомобіль на сонячних батареях Dream переміг у гонці World Solar Challenge. У середині 90-х Honda випустила такі моделі, як Logo і Stepwagon, а також презентувала систему ATTS (автоматична система розподілу крутного моменту) і анонсувала прототип людиноподібного робота.

Надалі компанія Honda все більше і більше приділяє увагу розвитку в області екологічно чистого автомобілебудування - випускаються автомобілі, що працюють на газі й електриці, поліпшуються характеристики двигунів, що дозволяють знижувати кількість шкідливих речовин у вихлопних газах. Так, наприклад, в 1996 році виходить Honda EV PLUS - електромобіль, який вже в 1997 році починає здаватися в оренду, розробляються гібридні автомобілі з системою IMA, випускаються двигуни ZLEV з нульовим рівнем викидів.

У 1998 році компанія відзначає свій 50-річний ювілей, крім того, в цьому ж році була розроблена нова система газорозподілу Hyper VTEC, випущені моделі S2000 і HR-V. Honda знову, втретє, оголошує про участь в "Формулі-1" і в 1999 році починає брати участь у змаганнях з командою BAR (British American Racing). Кінець 90-х для Honda ознаменувався ще і виходом знакової для компанії моделі гібрида Honda Insight, друге покоління якого стає сьогодні все більш і більш популярним у світі.

У 2001 році з'явився компактний автомобіль Jazz / Fit, який з моменту випуску неодноразово ставав кращим автомобілем в різних країнах, на думку споживачів. Ще одним важливим досягненням компанії в новому столітті став випуск літака власного виробництва Honda Jet, вперше протестованого в 2003 році, а також випуск та старт продажів автомобіля на водневих елементах FCX Clarity (який викидає в атмосферу тільки воду) в Японії і США. У 2005 році компанія Honda продемонструвала ще одну свою розробку - відбувся публічний "світовий дебют" літака Honda Jet на авіашоу EAA AirVenture-2005 у м. Ошкош, штат Вісконсін, США.

На сьогоднішній день Honda динамічно розвивається, випускає легкові автомобілі, мотоцикли, реактивні літаки, силову продукцію і двигуни. Компанія постійно представляє технологічні інновації, які покликані поліпшити життя людей і за допомогою яких вона прагне зменшити шкоду для навколишнього середовища. Компанія Honda займає перше місце в світі з виробництва мотоциклів і входить в першу десятку світових виробників автомобілів.